Активы бизнеса по импорту автомобилей компании Automax, которая потерпела крах в прошлом году, будут проданы, а план восстановления компании, как ожидается, будет запущен в ближайшее время после его утверждения окружным судом Тель-Авива. Об этом следует из плана экономического восстановления компании, который вчера (в среду) ликвидаторы компании представили в суд.

Как известно, в прошлом году выяснилось, что компания Automax оказалась в затруднительном положении. Сама Automax занималась импортом автомобилей в Израиль двумя способами: косвенным импортом, то есть автомобилей, закупленных у агентов мировых автопроизводителей, и прямым, то есть автомобилей в Израиль напрямую от автопроизводителей. План экономического восстановления касается только бизнеса по прямому импорту Automax, то есть имеющихся у нее франшиз на китайские автомобили трех производителей: JAC, YUDO и Jineyao.

Как стало известно изданию «Калькалист», покупателем импортных франшиз Automax является компания Delahom, которая в настоящее время импортирует в Израиль, помимо прочего, автомобили Foton и BAIC. Наряду со сделкой по продаже компании Delahom, из документов плана восстановления всплывают дополнительные подробности. Во-первых, в просьбе доверительные управляющие компании отмечают, что она является срочной, а именно «передать покупателю как можно скорее ответственность за автомобили JAC таким образом, чтобы это стало решением для десятков покупателей (40 согласно документам, прим. ред.), которые уже долгое время ожидают устранения неисправностей». Кроме того, из формулировки плана восстановления следует, что JAC дала принципиальное согласие на сделку. Владельцы автомобилей JAC, ездящих по дорогам Израиля, получат гарантию на свои автомобили от Delahom.

Другие детали подтверждают масштаб исков против компании «Автомакс Импорт Прямой». Согласно документам, речь идет о примерно 61,2 миллиона шекелей. Из этих исков около 43 миллионов шекелей были зарегистрированы в пользу банка «Леуми» и банка «Иерусалим». Из документов также следует, что около 3 миллионов шекелей были определены как приоритетные, то есть долг, возврат которого имеет приоритет. Речь идет о задолженности перед налоговыми органами. Представители банков утвердили план восстановления на собрании обеспеченных кредиторов. Сама компания «Делаум» заплатит за франшизу 1,1 миллиона шекелей без НДС.

Наряду с данными о сделке и объемами задолженности, на этой неделе состоялось собрание кредиторов компании, из которого становятся известны несколько интересных деталей. Во-первых, два потенциальных франчайзи, пожелавшие приобрести франшизу JAC в Израиле, не были одобрены компанией в Китае. Автопроизводитель в Китае выступил против продажи франшизы, поэтому Delahom оплачивает акции Automax Direct Import и инфраструктуру. Производитель, в свою очередь, предоставит Delahom новую франшизу. Из материалов собрания также следует, что Delahom приобретает существующий запас автомобилей (объем которого не уточняется) за один миллион шекелей.