Авиакомпания Arkia взимала плату за багаж с пассажиров, купивших эвакуационные рейсы, несмотря на то, что багаж не перевозился тем же рейсом, а расходы на грузовой рейс оплатило государство.

Перевозка багажа пассажиров специальными репатриационными рейсами из Дубая осуществляется государством и за его счет с помощью грузовых рейсов компании Challenge airlines. Несмотря на это, компания Arkia решила взимать с пассажиров плату за перевозку багажа в размере, оцениваемом в сотни долларов на семью, что противоречит практике компаний Israir и El Al.

Клиенты компании, заказавшие на этой неделе билеты на эвакуационный рейс, сообщили изданию «Калькалист», что компания не проявила прозрачности и не сообщила им о том, что чемоданы не будут перевозиться в багажном отделении самолета.

Газете Калакист был представлен пример семьи, которая приобрела четыре билета в одну сторону из Дубая в Израиль авиакомпанией Arkia по цене 357 долларов за билет. Эта стоимость выше ценовых предложений, которые семья получила от El Al и Israir — 249 долларов и 299 долларов соответственно. От семьи, возвращавшейся рейсом с пересадкой после трехнедельной поездки в Японию с багажом, включавшим 9 чемоданов и 4 сумки для ручной клади, потребовали доплатить за багаж еще 670 долларов, что в итоге составило около 2100 долларов за перелет с багажом. Семья согласилась заплатить эту надбавку, исходя из понимания того, что чемоданы прибудут вместе одним рейсом в багажном отделении самолета.

Однако затем выяснилось, что чемоданы не были помещены в багажное отделение самолета и что у Arkia нет разрешения от государства на перевозку грузов, а только на эвакуацию пассажиров. Arkia не сообщила тем, кто заказывал перевозку багажа, ни во время оформления, ни после него (как это сделала представительница Israir), что багаж будет перевезен государством, а не авиакомпанией. Пассажир, заказавший эвакуационный рейс и оплативший багаж, сказал Calcalist: «Своими действиями Arkia, по всей видимости, ввела потребителей в заблуждение, так как заставила нас думать, что, взимая плату за багаж в багажное отделение, чемоданы прибудут в багажном отделении того самого самолета, на котором мы летим. Именно поэтому, помимо оплаты за багаж, я согласился заплатить более высокую цену за базовый билет, хотя у нас были другие альтернативы».

Помимо того, что действия Arkia по взиманию платы за услугу, которую она не предоставляет, являются недопустимыми, она также воздержалась от явного указания в момент взимания оплаты за багаж, что перевозка багажа не осуществляется ею и будет произведена отдельно от перевозки пассажиров.

В таком случае речь идет, по всей видимости, о нарушении Закона о защите прав потребителей, который гласит, что «предприниматель не должен совершать никаких действий — действием или бездействием, письменно или устно или любым другим способом, в том числе после даты заключения сделки, — которые могут ввести потребителя в заблуждение по любому существенному вопросу сделки (далее — введение в заблуждение). Без ущерба для общего смысла вышеизложенного, следующие вопросы будут считаться существенными для сделки: (1) качество, сущность, количество и вид имущества или услуги; (2) размер, вес, форма и состав имущества; (3) дата поставки или дата предоставления услуги».

El Al предложила рейс без возможности отмены и сообщила пассажирам, что багаж перевозится отдельно и бесплатно, но уведомила их о том, что им необходимо ждать сообщения о прибытии багажа и забрать его из терминала. В Israir предложили билет стоимостью 299 долларов также без возможности отмены, и там обработка багажа также осуществлялась отдельным рейсом и бесплатно, а пассажирам требовалось прибыть забрать чемоданы в другое время. Напротив, авиабилет в Arkia стоил 357 долларов, при этом Arkia взимала с семьи, вернувшейся из Японии, дополнительные 670 долларов за багаж. В случае с этой семьей разница в стоимости перелета, включая багаж, между El Al и Arkia составила 111%, и несмотря на это она выбрала Arkia, полагая, что чемоданы перевозятся вместе с ней в багажном отделении самолета.

«В тот момент, когда с вас взимают плату за багаж и не сообщают вам, что он не прилетит с вами тем же рейсом, это сознательное сокрытие и обман», — говорят пассажиры. «Arkia не была с нами прозрачной и не предоставила нам право выбора, чтобы решить, хотим ли мы платить за багаж или нет. Они просто списали с нас деньги, несмотря на то, что за грузовые рейсы заплатило государство, и Arkia не несла расходов».

В Arkia, с другой стороны, утверждают, что компания обрабатывает все чемоданы с момента их прибытия в страну и даже отправляет их по адресам клиентов, однако пассажиры, в свою очередь, заявляют, что не запрашивали доставку на дом и что могли бы прийти в терминал и забрать их самостоятельно.

И несмотря на то, что компания взимала плату за услугу, которую она не предоставила, и несмотря на то, что пассажиры приземлились в Израиле еще во вторник, до этого самого момента их чемоданы, которые Arkia обещала доставить на дом клиентам, все еще не прибыли к пассажирам и застряли в аэропорту Бен-Гурион.

Управление по защите прав потребителей и честной торговле намерено расследовать этот инцидент. В ответ на эти слова в Управлении заявили: «Из описанного следует подозрение в возможном введении потребителей в заблуждение и взимании платы за услугу, которая фактически не была предоставлена. Это может представлять собой нарушение положений Закона о защите прав потребителей. Следует подчеркнуть, что любое действие требует выяснения обстоятельств дела».

В отличие от Arkia, Israir уточняет на своем сайте, что не получила разрешения на перевозку багажа и что перелет осуществляется государством. Несмотря на то, что перевозка багажа не находилась в ее ответственности, компания предоставила пассажирам информацию о прибытии багажа и о часах, в которые его можно забрать. Как было сказано, Israir не взимала плату за перевозку багажа, так же как и El Al.

В ответ от компании Arkia сообщили: "Расходы на авиаперевозку багажа в Израиль финансируются государством. По прибытии багажа в Израиль компания Arkia несет полную ответственность за дальнейшую обработку, которая включает разгрузку багажа, эксплуатацию, сортировку, транспортировку и доставку до дома клиента. Речь идет о сложной логистической системе, связанной с тяжелыми и значительными затратами, которые на данном этапе финансируются компанией. Если государство также возьмет на себя расходы по обработке и транспортировке багажа до домов пассажиров, Arkia вернет клиентам суммы, взимаемые с них за багаж".