Развитие событий по петиции «Исраэль Рэйлвейз» в Высший суд справедливости против министра транспорта Мири Регев и министра регионального сотрудничества Дуди Амсалема с требованием укомплектовать недостающий совет директоров: государство сообщило суду, что комитет по назначениям в государственных компаниях под руководством судьи в отставке Шоламит Дотан соберется на следующей неделе, чтобы обсудить кандидатуры двух женщин на должности внешних директоров. Изданию «Калакалист» стало известно, что кандидатами являются проф. Хен Коэн из Университета Бен-Гуриона, экономист по образованию со специализацией в области теории игр, которая служила советником группы Energix до 2023 года; и Дафна Эйн-Дор, бывший руководитель экономического отдела в Министерстве транспорта, которая параллельно занимала должность директора от государства в «Нативей Эйлон» и в настоящее время является внешним директором в страховой компании «Ха-Поэль».
Согласно обновленному уведомлению, поданному сегодня государством в Верховный суд Израиля в качестве Высшего суда справедливости (БАГАЦ), «срочность назначения внешних директоров в совет директоров железных дорог известна и очевидна». Также было указано, что 6 сентября планируется проведение заседания комитета Дотана. Государство обязалось перед Верховным судом Израиля в качестве Высшего суда справедливости (БАГАЦ) вернуться и предоставить обновленную информацию о ходе процесса назначения внешних директоров до 7 сентября.
Сообщение поступает на фоне беспрецедентного управленческого вакуума в руководстве Израильских железных дорог. Ранее в этом месяце компания обратилась в Высший суд справедливости с требованием завершить назначения без промедления после того, как совет директоров остался без внешних директоров и без директора с бухгалтерской и финансовой экспертизой, как того требует закон.
Корпоративный узел завязался из-за завершения полномочий трех директоров в последние месяцы. Двое из них, судья в отставке Сара Приш и Шломит Галлер, уволились в июле прошлого года в знак протеста против утверждения назначения заместителя генерального директора по пассажирским перевозкам Яакова Марциано исполняющим обязанности генерального директора компании. Обе заявили, что данное решение является ненадлежащим, и действительно, позже это назначение было аннулировано комиссией Дотана из-за отсутствия необходимого опыта.
В петиции «Исраэль Ракевет» заявила, что нехватка директоров препятствует законному созданию уставных комитетов совета директоров, и прежде всего комитета по рассмотрению финансовых отчетов. Управленческий паралич происходит в критический момент: железная дорога функционирует без постоянного генерального директора с момента ухода Шико Заны в августе 2025 года и сталкивается с волной увольнений многих высокопоставленных сотрудников. И все это в то время, когда компания должна управлять сложными национальными инфраструктурными проектами и устранять многочисленные задержки и эксплуатационные сбои. Сейчас представляется, что предстоящее заседание комитета Дотана по рассмотрению двух новых кандидатур может стать первым шагом на пути к решению кризиса.