Угрозы Милея переходят в практическую плоскость, и два подрядчика покинули проект Sea Lion. Navitas оценивает, что существенного ухудшения ситуации не ожидается, однако инвесторы выражают скептицизм, и акции реагируют падением. Нефтяное партнерство Navitas Petroleum, контролируемое Гидеоном Тадмором, сообщило, что два подрядчика, работавших в проекте компании Sea Lion, расположенном в территориальных водах Фолклендских островов, прекратили свою работу в нем, и что компания предпринимает действия по их замене и внесению корректировок в проект по мере необходимости. Также было отмечено, что компания продолжает развитие проекта при полной поддержке правительства Фолклендских островов и правительства Великобритании, и что на данном этапе она оценивает, что существенного негативного влияния на проект не ожидается.

Прекращение работ со стороны подрядчиков происходит на фоне угроз президента Аргентины Хавьера Милея ввести санкции против лиц, причастных к проекту. В начале сентября президент Аргентины выступил с речью, в которой заявил о своем намерении ввести санкции против компаний, которые будут добывать нефть вблизи территории, находящейся под британским суверенитетом, который оспаривает Аргентина. Спустя несколько дней правительство в Буэнос-Айресе объявило о своем намерении подать в суд на дочерние компании Navitas и их партнеров, участвующих в планах по развитию проекта, а также на их руководителей.

Компании-партнеры по проекту, Navitas, которая с 2022 года владеет 65% прав в нем, и ее британский партнер Rockhopper Exploration, уже подвергаются аргентинским санкциям. Однако новшество в угрозах Милея заключается в том, что на этот раз санкции могут быть направлены также против поставщиков, менеджеров и акционеров.

В проекте задействованы от имени Navitas и Rockhopper несколько десятков субподрядчиков, большинство из которых из западных стран, однако некоторые из них также имеют контракты на выполнение работ на территории Аргентины и поэтому подвержены риску из-за ужесточения мер со стороны Буэнос-Айреса. Прекращение работ со стороны подрядчиков дает Navitas основание для подачи иска за нарушение соглашений с ней, но в компании еще не решили, реализовывать ли это, и в настоящее время они сосредоточены на поиске альтернатив и необходимых шагах для продолжения развития в запланированном темпе.

В проекте Си-Лайон, расположенном примерно в 220 км к северу от Фолклендских островов, после проведения пробного бурения в предыдущие годы были обнаружены доказанные запасы в размере 232 миллионов баррелей нефти, а оценка потенциальной добычи из него достигает в общей сложности 873 миллионов баррелей. Это наряду с параллельной мощностью запасов природного газа. Развитие проекта планируется в три этапа.

В декабре партнеры по проекту приняли окончательное инвестиционное решение (FID) о разработке его первого этапа, в соответствии с полученным на это одобрением от правительства Фокланда, с бюджетом в 1,8 миллиарда долларов. В рамках этого они намерены создать плавучую установку по добыче, хранению и отгрузке, которая сможет обрабатывать около 55 тысяч баррелей нефти в день и планируется к вводу в эксплуатацию в марте 2028 года. В качестве части процесса разработки в августе компания приобрела второе судно, которое будет служить плавучей добывающей платформой, что увеличит возможный объем добычи примерно до 180 тысяч баррелей нефти. Завершение следующих этапов разработки и начало добычи на них намечены на декабрь 2030 года.

Партнерство уже начало работы по подготовке причала и береговой базы в Фокланде, а также по строительству жилья для рабочих, и планирует начать бурение в рамках проекта в начале 2027 года. Для этой цели уже начались работы по производству необходимых труб, а закупленная плавучая добывающая платформа должна пройти работы по модернизации и адаптации. В отчете за первое полугодие компания Navitas оценила, что в течение 2026 и 2027 годов ожидаемые инвестиции в проект достигнут 190 миллионов долларов. Для его развития в сентябре прошлого года она привлекла около 1,2 миллиарда шекелей, что составляет примерно 368 миллионов долларов.

Геополитический риск, которому подвержен проект, не является новым, и фактически именно он позволил компании Navitas войти в него в 2022 году, после того как компании, владевшие правами на него, предпочли избежать риска, связанного с конфликтами между Аргентиной и Великобританией. В 2022 году она получила от Rockhopper 6 миллионов долларов за передачу прав на его эксплуатацию. До ее вступления в проект предыдущими партнерами в него уже было инвестировано 1,3 миллиарда долларов в разведочное бурение — самый рискованный этап поиска нефти.

До кризиса, вызванного Миллеем в сентябре, владельцы паев участия Navitas пользовались ростом их стоимости. Navitas завершила 2025 год ростом стоимости пая участия на 59%, по сравнению с ростом индекса ТА-Нефть и Газ на 49% и ростом индекса ТА-125 на 51%. 2026 год она начала с аналогичной тенденцией, и до начала сентября выросла на 18%, в то время как индекс ТА-Нефть и Газ вообще не вырос.

Рост был обусловлен, в частности, началом добычи на флагманском месторождении компании Нандуа в Мексиканском заливе, в результате чего в первой половине 2026 года партнерство зафиксировало выручку в размере 517.2 млн долларов и EBITDA в размере 424.2 млн долларов, по сравнению с 35.8 млн долларов и 12.3 млн долларов соответственно за аналогичный период прошлого года. Чистая прибыль, приходящаяся на владельцев долей участия, составила 80.4 млн долларов по сравнению с убытком в 45.3 млн долларов в прошлом году. Однако после речи Милея и еще до сегодняшнего падения акции компании потеряли 12% своей стоимости, в то время как индекс Тель-Авива «Нефть и газ» снизился на 8%, а индекс Тель-Авива 125 снизился на 2%. В результате рыночная стоимость компании стабилизировалась на уровне 14.4 млрд шекелей.