Станции замены аккумуляторов для электромобилей начали работать в Израиле, но Battery Place уже давно не существует, а NIO, единственный китайский автопроизводитель, объявивший о создании станций по замене аккумуляторов для электромобилей, пока не начал эксплуатировать такие станции в широком масштабе. Однако в то время как в Израиле рынок медлит, в Китае в эту сферу входят крупные автопроизводители: согласно публикациям в Китае, компания Geely объявила на этой неделе о приобретении 30% NIO Power — сети по замене аккумуляторов и технологий, связанных с заменой аккумуляторов NIO.

Сама NIO эксплуатирует более 3,700 станций замены только в Китае, и, согласно заявлениям производителя, время замены аккумулятора на станции NIO составляет всего около трех минут. По утверждению NIO, ежедневный рекорд, зафиксированный производителем в этом году на всех своих станциях замены аккумуляторов в Китае, составил 175,796 замен аккумуляторов. Объем сделки оценивается в 2.4 миллиарда долларов.

В рамках сделки Geely внедрит технологию связи компании на станциях замены аккумуляторов NIO, а примерно через два года инвестирует дополнительные суммы в технологию замены аккумуляторов NIO, что доведет ее долю владения до 34%.

Стоит отметить, что Geely стала первым автопроизводителем, который присоединился конкретно к проекту по замене аккумуляторов NIO, которая пыталась привлечь автопроизводителей-партнеров в свои проекты по замене аккумуляторов, до сих пор без успеха. Сама NIO предлагает своим клиентам модель замены аккумуляторов в качестве платной услуги, а также предлагает сделки с пониженными платежами за замену аккумуляторов по фиксированным маршрутам при покупке автомобиля.

То есть, чтобы замена аккумуляторов NIO действительно была прибыльной, производитель должен создать модель критической массы автомобилей, которые будут ездить по дорогам Китая, чтобы замена аккумуляторов стала выгодной. Сама компания NIO поставила в Китае в прошлом году около 326 тысяч автомобилей, все они электрические — показатель, который меркнет по сравнению с примерно 614 тысячами электромобилей, поставленных Geely.

Следует отметить, что модель замены аккумуляторов NIO конкурирует с другими моделями, предназначенными для зарядки аккумуляторов электромобилей за несколько минут. В случае замены аккумуляторов в Китае работает CHOCO от производителя аккумуляторов CATL. Поскольку речь идет о производителе аккумуляторов, а не конкретных транспортных средств, то есть о компании, предоставляющей механизмы нескольким производителям, потенциальный охват пользователей больше.

Наряду с этим, автопроизводители, такие как BYD, а также сама Geely, представили в прошлом году решения «флэш-зарядки», то есть быстрой зарядки за несколько минут без необходимости замены аккумулятора.