Латвийская авиакомпания airBaltic подала заявление о защите от банкротства (Глава 11) в суд по делам о банкротстве в Нью-Йорке. Этот шаг призван позволить компании реструктурировать свои долги и пережить кризис, который переживает авиационный сектор в результате войны в Иране, согласно сообщению Reuters. Компания осуществляет рейсы в Израиль, и на данный момент ее деятельность продолжается в обычном режиме.
В заявлении, опубликованном компанией, сообщается, что она получила обязательство по финансированию в размере 350 миллионов евро (405 миллионов долларов) от кредиторов, включая Barclays, Morgan Stanley, Oaktree Capital и Strategic Value Partners. В компании подчеркнули, что рейсы продолжатся в обычном режиме на протяжении всего процесса, который планируется завершить в июне следующего года.
Война в Иране и закрытие Ормузского пролива привели к резкому скачку цен на авиационное топливо, что спровоцировало самый серьезный кризис в авиационной промышленности с начала пандемии коронавируса. Инвесторы и высокопоставленные лица даже предупредили, что авиакомпании с высоким уровнем долга находятся под угрозой краха. Так, в мае обанкротилась американская лоукостер-компания Spirit Airlines после того, как не получила помощи от правительства.
Согласно сообщению, Air Baltic вела переговоры с кредиторами о привлечении краткосрочного финансирования, но в конечном итоге им не удалось договориться об условиях. В результате доходность по её облигациям резко выросла на фоне растущих опасений инвесторов относительно возможности дефолта. «Air Baltic испытывает серьезные финансовые трудности из-за сочетания финансовых и геополитических факторов», — говорится в заявлении о банкротстве.
AirBaltic обладает флотом из примерно 50 самолетов Airbus. Большинственным владельцем является правительство Латвии, в то время как Lufthansa владеет миноритарной долей в 10%. Премьер-министр Латвии Андрис Колбергс заявил, что решение о объявлении о главе 11 было принято после того, как держатели облигаций отказались одобрить кредит, который был необходим для выживания компании, и вместо этого предпочли обратиться к ликвидации.
«На мой взгляд, это одно из лучших решений для обеспечения жизнеспособности airBaltic, поскольку оно предоставляет необходимые инструменты и время, требуемое для реализации плана реорганизации», — говорится в заявлении. Он также добавил, что правительство продолжает поиск стратегических инвесторов, в то время как компания сократит свой авиапарк и реструктурирует долги. В публикации в X премьер-министр отметил, что компания «сожгла» 380 миллионов евро, привлеченных путем выпуска облигаций в 2024 году, в то время как правительственный чрезвычайный фонд в размере 30 миллионов евро был исчерпан в июне.
AirBaltic изначально планировала расшириться до 100 самолетов и предложить больше рейсов из России, Беларуси и Украины через Ригу, но эти планы теперь отменены. «Компания стала слишком большой для своего рынка, а рост цен на топливо сделал ситуацию хаотичной, у них не было времени найти решение», — резюмировал авиационный аналитик Симонас Бартикус.
