Федеральное управление гражданской авиации (FAA) США сообщило в выходные, что программный сбой в некоторых бортовых компьютерах самолетов Boeing 737 MAX не представляет угрозы безопасности — об этом сообщают CNBC и Reuters. Это решение прокладывает путь к лицензированию самой большой модели в серии самолетов — 737 MAX 10. Ожидается также, что решение развеет опасения авиакомпаний, эксплуатирующих модель MAX 7, которая использует то же программное обеспечение и получила одобрение FAA в августе.
Компания Boeing предупредила о проблеме с программным обеспечением, которая может повлиять на определенные процедуры посадки, в прошлом месяце. Ранее на этой неделе FAA сообщила, что изучает программный сбой, чтобы определить, представляет ли он угрозу безопасности полетов.
«После тщательного анализа группа экспертов по безопасности от FAA установила в пятницу, что проблема с программным обеспечением в некоторых бортовых компьютерах самолетов Boeing 737 MAX не представляет угрозы безопасности», сообщило управление. «Решение было принято, поскольку пилоты сохраняют полный контроль над самолетом, а индикация для экипажа ясна и однозначна».
Boeing пояснила, что проблема может возникнуть при попытке отмены захода на посадку (Missed Approach), когда пилоты изменяют заранее запрограммированный маршрут; по словам компании, пилоты должны выполнить дополнительные действия, чтобы использовать автоматические инструменты при последующих заходах на посадку.
FAA заявила вчера, что разъяснит авиакомпаниям, как выявлять проблему и реагировать на нее в случае ее возникновения, и что «как и в любой ситуации, управление рассмотрит возможность принятия соответствующих мер в случае получения новой информации по данной проблеме».
Авиакомпании в США заявили, что они не затронуты проблемой, так как могут вернуться к более старым версиям программного обеспечения; тем не менее, проблема вызвала вопросы относительно сертификации Max 10, которую Boeing ожидала получить в начале осени.
Max 10 является самым большим самолетом в этом семействе самолетов, и ожидается, что он станет последним в серии, который получит государственное разрешение на полеты. FAA выдала разрешение для Max 7, самого маленького самолета в серии, в августе.
По данным Reuters, высокопоставленные представители авиационной отрасли сейчас полагают, что Max 10 может получить сертификат летной годности уже в этом месяце, в соответствии с ранними ожиданиями. Исследовательская компания Jefferies оценила, что Boeing имеет заказы примерно на 1,500 самолетов Max 10 от различных авиакомпаний.
