Тендер на эксплуатацию кластера линий общественного транспорта в Маале-Адумиме и районе Биньямин, который в настоящее время обслуживается компанией Электра Апиким, завершил сегодня (четверг) этап подачи предложений, который затянулся на длительный период из-за апелляций и судебных разбирательств. Это стало возможным, в том числе, благодаря тому, что после длительного судебного процесса компания Эгед отозвала иск в Высший суд справедливости против своего участия в данном тендере и других тендерах.
Кластер в настоящее время включает десятки городских, региональных и междугородних маршрутов, в том числе 37 маршрутов в Маале-Адумим и его окрестностях, около 16 региональных маршрутов и около 12 междугородних маршрутов. Период эксплуатации в рамках тендера составляет около 11-12 лет, а объем контракта оценивается в 1-1,3 миллиарда шекелей, что в среднем составляет около 100 миллионов шекелей за каждый год эксплуатации.
Тендер Национального управления общественного транспорта был впервые опубликован в августе 2024 года и включает в себя, наряду с существующими маршрутами, также новые маршруты. В рамках тендера планируется изменение в системе обслуживания, которое включает увеличение частоты рейсов, усиление связности между районами и центрами спроса, а также улучшение сообщения между Маале-Адумимом, Иерусалимом и легким метро. Около половины планируемого парка будет использоваться для междугородних поездок. В районе региона Бенямин также будут запущены автобусы с бронированием от камней и защитой от обстрелов.
Победитель тендера будет обязан начать эксплуатацию в два этапа. Первый этап начнется через девять месяцев после его выбора, а второй — через 21 месяц. В рамках перехода между операторами победитель также будет обязан приобрести у «Электра Апиким» 29 бронированных автобусов, которые в настоящее время используются в кластере.
Тендер проводится после многолетней критики со стороны жителей и местных властей относительно уровня обслуживания в регионе. В 2023 году главы Маале-Адумима и района Биньямин потребовали от Министерства транспорта заменить компанию «Электра Апиким» на фоне заявлений о невыполнении рейсов, опозданиях и сбоях, в том числе из-за острого дефицита водителей.
Теперь, после завершения судебного процесса, конкуренция за кластер переходит на следующий этап — выбор оператора, который возьмет на себя ответственность за обслуживание в этом районе в ближайшие годы.