Строитель в возрасте около 30 лет погиб сегодня (в среду) во время работы на строительной площадке в районе биржевого комплекса в Рамат-Гане в результате обрушения крана с грузовика. Прибывшие на место пожарные провели операцию по его спасению, а бригада МДА констатировала смерть после проведения реанимационных мероприятий.
По утверждению Форума по предотвращению несчастных случаев на производстве, речь идет о кране производства турецкой компании ERKIN, об опасностях, связанных с его использованием, в министерство труда предупреждали еще в марте 2025 года. В связи с подозрениями в производственных дефектах и трещинах в стрелах, министерство распорядилось прекратить использование кранов данной компании, однако спустя примерно месяц разрешило их возвращение к работе при условии проведения проверок. «Эта авария была предсказуема», — утверждает адвокат Исраэль Асаль, юридический консультант Форума по предотвращению несчастных случаев на производстве.
Медицинские бригады, вызванные на место, обнаружили его в бессознательном состоянии, без пульса и дыхания, с множественными травмами. После проведения реанимационных мероприятий они были вынуждены констатировать его смерть на месте. Парамедик МАДА Омри Лото и фельдшеры экстренной медицинской помощи Лиор Шахар и Гилад Голински рассказали: «Это было очень тяжелое место происшествия. Когда мы прибыли на место, мы увидели рабочего, который, по всей видимости, пострадал от тяжелого предмета. Он был без сознания, без дыхания и пульса, и страдал от множественных травм. Мы немедленно начали проводить расширенные реанимационные мероприятия, но его ранения были смертельными, и нам оставалось только констатировать его смерть на месте».
Предупреждения, запрет и повторное разрешение
Однако, как утверждает форум, за этой смертельной аварией стоит ряд ранних предупреждений об опасности, исходящей от кранов производства турецкой компании. В официальных документах Министерства труда, оказавшихся в распоряжении ynet, говорится, что уже в марте 2025 года управление по безопасности выявило серьезные подозрения в наличии неисправностей в кранах производства компании и распорядилось прекратить их использование.
В документе, опубликованном Администрацией 13 марта 2025 года, указано, что была получена информация, вызывающая обоснованное подозрение в опасности для жизни и здоровья людей в результате дальнейшего использования башенных кранов. Ведомство поручило инспекторам по труду выдать предписания по безопасности о прекращении их использования и рекомендовало владельцам кранов немедленно вывести их из эксплуатации, даже если в их отношении еще не было вынесено предписание.
В дополнительном обосновывающем документе, опубликованном министерством, подробно излагались выводы, которые привели к принятию данного решения. В частности, были описаны трещины, обнаруженные в стрелах некоторых кранов производства компании, а также инженерный отчет, который выявил реальное подозрение в дефектах качества сварных швов. В министерстве тогда отметили, что полученные данные вызывают опасения по поводу непредвиденного технического сбоя и что дальнейшее использование кранов может подвергнуть опасности работников и окружающую среду.
Однако менее чем через месяц, 10 апреля 2025 года, Министерство труда опубликовало новые инструкции, которые позволили вернуть краны в эксплуатацию при условии соблюдения установленных проверок и условий. Для двух моделей, ER265000 и ER268000, были установлены строгие требования, включавшие периодические проверки с более высокой частотой и специальные тесты для обнаружения дефектов в материале.
В документе с обоснованием нового решения министерство пояснило, что после серии проверок и встреч с производителем и его представителями в Израиле не было обнаружено признаков корневой проблемы в первоначальном проектировании кранов. С другой стороны, министерство указало на действия операторов кранов как на фактор, который может значительно увеличить риск структурного отказа, в том числе из-за возможности обхода механизмов безопасности и эксплуатации оборудования при нагрузках, превышающих допустимые.
"Примите позицию импортера"
Адвокат Асель добавил, что «в течение целого года мы действовали, чтобы предупредить Министерство труда о риске, исходящем от кранов ERKIN турецкого производства». По его словам, Министерству труда был представлен подробный отчет инженеров Техниона, который указывал на серьезные недостатки в процессе производства кранов, однако выводы не получили надлежащего рассмотрения. «Министерство труда решило запрятать отчет Техниона в ящик стола и ничего не предпринять, чтобы предотвратить опасность, о которой оно знало заранее».
Асаль добавил, что после запрета на использование министерство решило разрешить возвращение кранов в работу, приняв, по его словам, позицию импортера, которая возложила ответственность за трещины на операторов кранов. Он также упомянул инцидент, произошедший, по его словам, 28 ноября 2025 года, когда кран того же производителя рухнул рядом с детским садом в Гиват-Шмуэле. В том происшествии, по его словам, пострадавших не было. «Сегодня рабочему на строительной площадке не повезло, и сломавшаяся стрела крана ударила его, что привело к его смерти», — сказал он.
Он добавил, что ответственность за аварию лежит на сотрудниках управления безопасности, которые разрешили вернуть краны в эксплуатацию, несмотря на предупреждения и инженерный отчет, переданный им. Тем не менее, обстоятельства смертельного происшествия и точная причина отказа еще не установлены.
Напомним, что действующим министром труда является Ярив Левин, который был назначен на этот пост в ноябре 2025 года после отставки предыдущего министра Йоава Бен-Цура из партии ШАС. Левин одновременно курирует вопросы юстиции и еще два портфеля.
Из Министерства труда в ответ сообщили: "Обстоятельства происшествия в настоящее время находятся в рамках профессионального расследования Управления безопасности совместно с полицией Израиля и при участии внешних экспертов по исследованию неисправностей инструмента или эксплуатации. Утверждения об игнорировании или принятии позиции импортера лишены каких-либо фактических оснований".
«Управление безопасности действует последовательно, профессионально и строго, и доказательством тому служит то, что именно оно изначально инициировало выдачу предупреждений о безопасности и приостановку эксплуатации оборудования, потребовав строгого протокола инженерных проверок (включая лабораторные и неразрушающие испытания), который не оставляет места для компромиссов в вопросах безопасности. Что касается вопроса лицензирования и импорта оборудования: Министерство труда и Управление безопасности отвечают за надзор и безопасность на рабочих объектах. Министерство не является органом, утверждающим их серийный импорт. Эти полномочия полностью принадлежат Министерству транспорта, и по данному вопросу следует обращаться в него».
Адвокат Гилад Ицхак Бар-Таль передал от имени компании «Хидко-Гевати» (Hidco-Givati Ltd), импортера кранов Arkin: «Прежде всего мы хотим выразить наши соболезнования семьям, потерявшим своих близких. Следует подчеркнуть, что на данном этапе мы не знакомы с деталями произошедшей катастрофы. По существу дела, описанная проверка, приписываемая Техниону, была проведена ненадлежащим образом, что привело к ошибочным выводам, и впоследствии была опровергнута аккредитованной лабораторией. Стоит сожалеть о попытке дискредитировать качественного производителя кранов, когда известно и очевидно, что во всех произошедших в прошлом несчастных случаях вина заключалась исключительно в ненадлежащем использовании крана, и ни в чем больше. Мы присоединяемся к призыву ужесточить надзор за операторами кранов в Израиле, так как это неизбежно приведет к сокращению количества несчастных случаев ежегодно».