Группа Via Nova, проигравшая тендер на строительство нового участка шоссе 6 в северном направлении, подала петицию против межведомственного тендерного комитета и против победы компании Shapir в проекте. Группа, состоящая из компаний Menarab, Milgam и международной Egis, просит отменить результаты тендера, объявить её победителем и вынести временный судебный запрет, который предотвратит заключение контракта с Shapir до принятия решения по петиции.

В центре спора находится разница в сотни миллионов шекелей между финансовыми предложениями двух групп. Согласно петиции, Via Nova предложила выплатить государству концессионный платеж в размере 2 миллиардов шекелей, по сравнению с 1,3 миллиарда шекелей в предложении Shapir — разница в 683,3 миллиона шекелей в пользу государства.

Несмотря на это, тендерный комитет выбрал предложение «Шпир» после того, как присвоил «Вия Нова» низкие баллы по компонентам, касающимся прогнозов доходов и стабильности ее финансовой модели. По утверждению «Вия Нова», решение комитета основывалось на низких баллах, выставленных прогнозам доходов и стабильности финансовой модели группы: в петиции утверждается, что прогноз доходов группы составил 20,9 миллиарда шекелей, по сравнению с оценкой государства в размере около 12 миллиардов шекелей. Тендерный комитет, по словам группы, снизил ее прогноз доходов всего до 13,8 миллиарда шекелей — сумма, которая на 15% выше оценки государства, но значительно ниже представленного прогноза.

Компания «Via Nova» утверждает, что ее прогнозы трафика основывались на национальной транспортной модели Министерства транспорта, и что тендерный комитет опирался на консультанта и модель, которые не были представлены надлежащим образом. По ее утверждению, ей не была предоставлена надлежащая возможность ответить на выдвинутые против нее претензии, и что это несоответствие привело к совокупному снижению ее балла на десятки пунктов. В петиции также выдвигаются утверждения о нарушении равенства между участниками, в том числе из-за информационного преимущества, которым, по мнению группы, пользуется компания «Shapir», уже эксплуатирующая другие участки шоссе 6.

Как было опубликовано в «Калакилисте» в сентябре, Via Nova уже обратилась в тендерный комитет с требованием пересмотреть результаты тендера и приостановить заключение контракта с «Шпир». Уже тогда группа утверждала, что прогнозы трафика, на которых основывался комитет, слишком занижены, и предупредила, что обратится в суд, если ее требования будут отклонены. Сейчас она реализует эту угрозу и просит остановить заключение контракта с помощью временного судебного запрета.

Проект по продлению шоссе 6 на север включает прокладку около 22 км от развязки Сомех до Бейт-ха-Эмек и строительство трех новых развязок. Компания Shafir была выбрана концессионером проекта в июле прошлого года в рамках тендера на финансирование, проектирование, строительство, эксплуатацию и техническое обслуживание данного участка сроком на 34 года. Объем проекта оценивается примерно в 2 миллиарда шекелей, а начало работ запланировано на 2027 год. Новая петиция может задержать продвижение проекта, если суд удовлетворит просьбу о вынесении временного судебного запрета на заключение контракта с Shafir.