Компания Mispanot Israel, принадлежащая бизнесменам Шломи Фогелю, Аси Шмельцеру и Сами Кацабу, подвела сегодня утром (вторник) итоги второго квартала 2026 года, зафиксировав улучшение результатов, в основном за счет деятельности бетонного завода, порта и строительных материалов. С другой стороны, в секторе морских перевозок было отмечено снижение доходов, а деятельность по разработке решений для перехвата БПЛА компании Ironaos Systems все еще находится на стадии инвестиций и разработки и на данном этапе не является прибыльным направлением. Акции компании на Тель-Авивской бирже резко выросли после публикации отчетов.

Выручка группы составила 428,5 млн шекелей, что на 21,6% больше по сравнению с аналогичным кварталом. Чистая прибыль подскочила до 15,6 млн шекелей — в 22 раза по сравнению с всего 687 тыс. шекелей в аналогичном квартале. Валовая прибыль выросла на 84,1% до 63,2 млн шекелей, а операционная прибыль выросла до 28,8 млн шекелей по сравнению с 586 тыс. шекелей в аналогичном квартале. Скорректированный показатель EBITDA вырос на 83,8% до 60,7 млн шекелей. Тем не менее, часть улучшения была вызвана изменениями в структуре деятельности и факторами, специфичными для отдельных секторов, поэтому данный скачок нельзя единообразно отнести ко всему бизнесу группы.

Деятельность верфи продемонстрировала один из наиболее значительных скачков в группе верфей Израиля. Доходы сектора выросли на 76.5% до 83 миллионов шекелей, а сегментарная прибыль увеличилась на 289.5% до 14.8 миллионов шекелей. В компании связывают это улучшение главным образом с прогрессом в проектах по производству военных судов, центральным из которых является проект «Рашеф», который, как ожидается, увеличит свой вклад в результаты компании в дальнейшем 2026 года и особенно в 2027 и 2028 годах. Параллельно компания приступила к реализации проекта по поставке четырех судов государственному заказчику за рубежом на сумму 62 миллиона долларов.

Портфель заказов бетонного завода на момент публикации отчета составляет 2,52 миллиарда шекелей, что означает, что значительная часть роста в секторе опирается на проекты, которые уже заказаны и находятся на стадии реализации, а не только на победу в новых тендерах.

Деятельность порта в квартале также улучшилась. Выручка выросла на 28% до 55,5 млн шекелей, а сегментарная прибыль выросла на 83,3% до 14,3 млн шекелей. Улучшение было вызвано, в том числе, увеличением объема разгруженного груза вследствие доступности дополнительного причала, а также началом пусконаладочных работ по проекту элеваторов в порту. Строительство элеваторов было завершено в конце 2025 года, и с начала 2026 года в них проводятся эксплуатационные испытания, в рамках которых уже были разгружены партии зерновых. С помощью этого проекта компания «Маспнот» стремится конкурировать с элеваторами «Дегон», расположенными рядом с портом, которые контролируют большую часть зерновой отрасли.

Сектор строительных материалов также продемонстрировал рост. Выручка увеличилась на 14.8% до 276.7 млн шекелей. Речь идет о восстановлении сектора и улучшении на 24% по сравнению с предыдущим кварталом — первым кварталом 2026 года — который пострадал главным образом от операции «Рычащий лев», в ходе которой была сокращена деятельность строительных площадок в Израиле. Секторальная прибыль выросла на 58.1% до 31.8 млн шекелей. Однако в данном случае рост выручки был вызван главным образом увеличением средней цены продажи цемента при одновременном росте объемов. На улучшение рентабельности также повлияло укрепление шекеля и бухгалтерский эффект, возникший в результате обновления договора аренды цементного судна. С другой стороны, рост цен на сырье и транспортных расходов, а также простои цементных судов в отчетном периоде частично нивелировали улучшение.

Основным исключением в отчете Maspnet за текущий квартал является сектор морских перевозок, который движется в противоположном направлении. Доходы сектора снизились на 24.8% до 15.8 млн шекелей. Секторальная прибыль, напротив, осталась почти без изменений и составила 2.6 млн шекелей. По словам компании, снижение доходов было вызвано снижением цен на морские перевозки по сравнению с аналогичным периодом. Дополнительное влияние оказало изменение зоны морской торговли, что привело к снижению доходов в период перехода в новый регион, а также неблагоприятные зимние погодные условия, вызвавшие операционные задержки. Кроме того, доходы сектора в аналогичном периоде включали сделки по фрахтованию судов для клиентов в портовом секторе, а результаты текущего квартала подверглись влиянию обесценения судна, которое было продано после отчетного периода, а также из-за того, что в аналогичном периоде были включены прочие доходы в виде компенсации от страховой компании. Наряду с этим, группа продолжает расширять свой флот, и в августе сообщила о приобретении грузового судна грузоподъемностью 39 тысяч тонн за 14.2 млн долларов, что составляет около 42.6 млн шекелей. Завершение сделки ожидается до конца 2026 года.

Еще одна деятельность, находящаяся на ранней стадии, — это Ironous Systems, которая занимается разработкой решений по перехвату БПЛА. Компания создала это направление около года назад и продолжает инвестировать в разработку технологии, но на данный момент речь идет о деятельности, которая обременяет результаты, а не способствует им. Во втором квартале расходы на исследования и разработки в этой области составили около 2,8 млн шекелей, то есть, в отличие от прачечной и порта, где уже фиксируется значительный вклад в результаты, Ironous все еще находится на стадии инвестиций и разработки.

Параллельно с улучшением результатов компания укрепила свои источники финансирования. В июле она завершила первое размещение облигаций на Тель-Авивской бирже и привлекла 200 миллионов шекелей после получения заявок на сумму 970 миллионов шекелей. Первоначально планируемая сумма привлечения составляла 150 миллионов шекелей, и она была увеличена в связи со спросом. По состоянию на 30 июня 2026 года собственный капитал компании составил 946.6 миллиона шекелей, из которых 940.8 миллиона шекелей относятся к акционерам, что составило 42.3% от общей суммы активов компании. Кроме того, компания сообщила о наличии денежных средств и их эквивалентов в размере 350 миллионов шекелей и краткосрочных инвестиций в размере 56 миллионов шекелей.

В компании пока не могут оценить последствия чувствительной ситуации в сфере безопасности, а также отмечают, что компания все еще ожидает результатов тендера на приобретение 51% порта Лаврион в Греции в рамках стратегии по расширению деятельности группы за рубежом.