Управление общественного транспорта Министерства транспорта рассматривает возможность запретить компании «Маагад» участвовать в тендере на эксплуатацию транспортного кластера «Хашмонаим», который включает города Модиин, Модиин-Иллит, Рамла и Лод.
Управление установило, что доля «Эгед» в секторе общественного транспорта превышает установленный для нее потолок деятельности в рамках плана Управления по конкуренции, после того как оно объявило группу монополией. В письме о проведении слушаний, в котором «Эгед» была приглашена представить свою позицию, тендерный комитет сообщил «Эгед Холдингс», что он рассматривает возможность ограничения ее участия в тендере, стоимость которого оценивается в сотни миллионов шекелей и который охватывает около 400 автобусов.
Причиной возможного ограничения является размер тендера: ожидается, что в кластере Хашмонаим транспортные средства будут проходить около 26 миллионов километров в год, и его эксплуатация компанией Эгед или дочерней компанией превысит порог в 35 миллионов километров в год, установленный для нее Управлением по конкуренции. В июне 2023 года компания Эгед уже выиграла тендер в кластере «Окрестности Иерусалима — Запад» объемом более 15 миллионов километров в год, поэтому в рамках ограничения ей осталось всего около 20 миллионов километров.
Даже без ограничения на кластер Хашмонаим, Эгед уже больше потолка, установленного государством. По состоянию на июнь 2026 года, доля группы составляет 27% деятельности в отрасли в терминах километров, в то время как план конкуренции устанавливает порог около 25%. Даже при расчете на будущее, ее доля по-прежнему ожидается на уровне 25.8% в июне 2029 года.
Упомянутые ограничения являются частью реформы, направленной на демонтаж исторической концентрации на рынке автобусных перевозок. В конце 90-х годов компании Эгед и Дан контролировали около 95% сектора общественного транспорта, и в мае 1999 года уполномоченный по ограничению деловой конкуренции объявил Эгед монополистом в сфере транспортных услуг. Вслед за решением правительства открыть отрасль для конкуренции, в 2000 году с Эгедом было подписано соглашение о конкуренции, а в 2010 году — еще одно соглашение. Текущая структура была сформирована в плане конкуренции 2018 года и предназначена для дальнейшего сокращения доли Эгеда, в том числе путем выведения маршрутов на тендеры и ограничения возможности компании побеждать в них. Согласно плану, Эгед имеет право участвовать через связанную компанию, но его права ограничены 35 миллионами километров в год, и параллельно был установлен общий потолок в размере около 25% деятельности отрасли для одного оператора. В настоящее время, по утверждению Управления общественного транспорта, задержки в реализации плана конкуренции обострили проблему, а перенос тендеров, запланированных на предыдущие годы, позволяет Эгеду в течение длительного времени сохранять высокую долю рынка.
В компании «Эгед» сообщили: «Сегодня утром «Эгед» получила письмо от тендерного комитета по данному вопросу, изучает содержание и ответит соответствующим образом. Согласно нашему предварительному анализу, существуют веские аргументы, оправдывающие наше участие в тендере, и мы представим их соответствующим органам. Кроме того, мы считаем, что как лучшему, самому опытному и ведущему оператору общественного транспорта в Израиле, который также продолжает успешно расширяться в сфере эксплуатации общественного транспорта в Европе, правильно будет позволить «Эгеду» принять участие в тендере и предоставить жителям региона сервис самого высокого качества».
