Импортер автомобилей Delahom готовится к приобретению франшизы по прямому импорту автомобилей компании Automax, которая обанкротилась в прошлом году, о чем свидетельствуют документы, направленные доверительными управляющими компании адвокатом Ронаном Матри и бухгалтером Изхаром Кане кредиторам компании.

Компания Automax, которая потерпела крах в прошлом году, начала свою деятельность с косвенного импорта автомобилей в Израиль, то есть импорта автомобилей, закупленных у «дилеров» автопроизводителей за рубежом. Однако позже компания стала прямым импортером автомобилей, подобно Delek Motors, Colmobil или группе Carso.

Список брендов, которые Automax импортировала напрямую, включал в основном китайские марки, такие как автомобили JAC, а также автомобили китайского производства Junyiao и YUDO. В прошлом компания Machsheirei Tnuah, импортирующая в страну Changan и Suzuki, пыталась получить франшизу на импорт JAC в Израиль напрямую от автопроизводителя после начала краха Automax, но была заблокирована судом. Стоит отметить, что на тот момент Automax удалось поставить тысячи автомобилей производства JAC и YUDO, а также горстку автомобилей Junyiao, и на данный момент владельцы этих автомобилей остались без обслуживания.

По утверждению владельцев автомобилей YUDO и JAC, обратившихся в «Калкалист», на данный момент в автомобилях невозможно проводить регулярное техническое обслуживание из-за нехватки запчастей, не говоря уже о том, что с началом ликвидации компании Automax их стоимость резко упала в отсутствие организованного импортера в Израиле.

В документах, направленных должникам и касающихся деятельности по прямому импорту компании Automax, указано, что группа DeLhom готовится к приобретению деятельности по прямому импорту и что в рамках плана экономического восстановления компании она будет освобождена от прошлых долгов и процедур банкротства. Сама компания DeLhom в прошлом была партнером в совместном предприятии Automax по импорту автобусов. В настоящее время компания импортирует, помимо прочего, автомобили ArcFox и BAIC, маркетинг которых недавно начался, в том числе в филиалах сети Rami Levy.

Следует отметить, что ввиду того факта, что, подобно BAIC, автомобили JAC также являются автомобилями, которые несколько импортеров уже пытались продавать и потерпели неудачу в этой задаче, вполне возможно, что и автомобили JAC, право на импорт которых ранее принадлежало Automax, а до этого — компании EV Motors из Нетании, которая в настоящее время фактически уже не функционирует, вскоре появятся в филиалах Rami Levy.