Проблемы в обслуживании ведущего китайского бренда или недопонимание? Несколько дней назад компания по лизингу и прокату Badge направила своим клиентам, находящимся в процессе выбора автомобиля, сообщение, в котором предупредила о значительных проблемах в системе обслуживания и поставок Frisbee, импортера Chery: «На сегодняшний день Frisbee — импортер моделей Chery — с трудом соответствует стандартам обслуживания, которые Badge ставит целью для наших клиентов, включая сроки поставки новых автомобилей, быстрое обеспечение доступности для заезда автомобилей в сервисные центры, время пребывания в сервисных центрах и быстрое решение неисправностей. Мы прилагаем большие усилия для улучшения этих показателей в их отношении, но, к сожалению, на сегодняшний день они не в состоянии им соответствовать. В связи с этим мы заранее предупреждаем при заказе автомобиля для раннего согласования ожиданий». Подобное сообщение, в котором крупная лизинговая компания публично выступает с обвинениями в адрес одного из крупнейших импортеров автомобилей в Израиле, считается очень исключительным случаем в отрасли.
После сообщения Budget своим клиентам издание Calcalist обратилось к компаниям Frisbee и Budget за комментарием. Спустя несколько часов после этого и через несколько дней после отправки первоначального сообщения, сегодня (вт) клиентам Budget было направлено новое сообщение, согласно которому «Budget и Frisbee работают в тесном и постоянном сотрудничестве для обеспечения оптимального качества обслуживания клиентов. В связи со значительным ростом спроса на высококачественные автомобили Chery в последнее время наблюдалось увеличение сроков поставки и обслуживания. Мы рады сообщить, что благодаря совместным и скоординированным действиям с Frisbee нам удалось значительно сократить сроки поставки и обслуживания, и в результате клиенты Budget, передвигающиеся на автомобилях Chery, получат существенное улучшение уровня предоставляемого им сервиса».
Следует отметить, что только на этой неделе в издании Calcalist было опубликовано, что сегодня импортеры китайских автомобилей вынуждены сталкиваться с ситуацией, в которой неисправности в этих автомобилях стали более сложными, и одним из важных показателей, которые повлияют на сохранение будущей стоимости этих автомобилей, является показатель обслуживания. То есть способность предоставлять клиентам быстрый и эффективный ответ на технические неисправности, на которые, по крайней мере в эти дни, часть импортеров автомобилей не в состоянии дать надлежащий ответ. На практике сегодня нельзя игнорировать тот факт, что значительная часть объема продаж приходится на автопарки, то есть лизинг китайских автомобилей. Сегодня существующая в Израиле система расчета стоимости использования служебного автомобиля предоставляет соответствующие льготы в размере около 1,300 шекелей владельцам служебных автомобилей, выбирающим плагин-гибридный автомобиль, и основная продукция, предлагаемая сегодня клиентам, является китайской.
Сегодня концерн Chery и его производные считаются очень доминирующими на рынке автомобильных парков в Израиле: автомобили Chery и Fulwin продаются в Израиле через Frisbee, Calmobil является представителем Jaecoo и Omoda, а еще один бренд концерна — iCar — должен в ближайшие дни объявить о выходе на рынок Израиля через Semlet, которая импортирует, помимо прочего, Fiat. В такой ситуации, когда большое количество брендов, основанных на схожих узлах, конкурируют за клиентов в Израиле, вопрос обслуживания считается критическим как с точки зрения лизинговых компаний, так и с точки зрения частных клиентов.
Фрисби и Баджет решили не реагировать на эти слова.
