Убытки от инвестиций в технологическую компанию Hailo продолжали сказываться в отчетах Delek Motors и во втором квартале. Delek Motors передала 15 миллионов акций Veridis дочерней компании Delek Motors. Акции были переданы, чтобы избежать возможности того, что ущерб собственному капиталу Delek Motors приведет к несоблюдению ковенантов банков по кредитам, предоставленным для приобретения Veridis в 2018 году. Передача, отмеченная в пункте отчетов за второй квартал, была обусловлена «между прочим, укреплением собственного капитала Delek Motors», отметила компания Delek Motors, контролируемая Гилем Агмоном. Передача акций стоимостью около 645 миллионов шекелей является исключительным событием и вызвана дырой, которую оставили инвестиции компании в технологическую компанию Hailo. В связи с инвестициями Delek Motors в конце 2025 года списала сумму в размере 242 миллионов шекелей, а в текущих отчетах списала еще 161 миллион шекелей.
В окружении компании утверждают, что на протяжении многих лет компания Delek Motors, полностью принадлежащая Delek Ravchan, перевела Delek Ravchan около 650-7000 миллионов шекелей, в том числе для приобретения Veridis, и фактически речь идет о возврате этих средств, чтобы закрыть событие с Hailo одной операцией и предотвратить последствия для Delek Motors. В результате перевода 10% акций Veridis будут находиться в собственности Delek Motors и 37% — в собственности материнской компании, Delek Ravchan.
Delek Motors — это операционная компания, которая импортирует и продает автомобили Mazda, Ford, BMW, NIO и Dongfeng. Это традиционная деятельность компании, она является источником ее денежного потока и центром прибыли, которую компания фиксировала на протяжении многих лет. С приобретением контроля над Veridis в 2018 году Delek Rekhav получила от банков кредит в размере 1,05 миллиарда шекелей, при этом ковенанты касались соотношения капитала к балансу Delek Motors, компании, генерирующей денежный поток. Показатели только Delek Motors не приводятся в отчетах Delek Rekhav, и в компании подчеркнули, что случая несоблюдения ковенантов Delek Motors не было. Тем не менее, опасения сохраняются в преддверии конца года — срока, когда измеряется ковенант и проверяется его соблюдение, — и Delek Rekhav перевела указанную сумму дочерней компании, чтобы стабилизировать ситуацию в этом отношении.
Стоимость автомобильного топлива с начала года упала на 41%, до уровня всего 1,75 миллиарда шекелей, вернувшись к своей стоимости на конец 2020 года, и с тех пор как она достигла пика в августе 2022 года, она потеряла две трети своей стоимости.
Показатели за первую половину 2026 года могут объяснить снижение. Показатели поставок автомобилей компании ухудшаются. В первой половине 2026 года она поставила 9,005 транспортных средств по сравнению с 15,500 транспортными средствами в первой половине 2025 года — падение на 42%. Резкое снижение отразилось на поставках автомобилей Mazda: было поставлено 1,786 автомобилей по сравнению с 5,571 автомобилем за аналогичный период 2025 года, что означает снижение на 68%. Во втором квартале компания поставила 2,411 новых транспортных средств по сравнению с 2,697 транспортными средствами в аналогичном квартале 2025 года, а ее доля рынка упала до 3% по сравнению с 5.7% в предыдущем году и 25% на пике два десятилетия назад. Доходы автомобильного сектора, напротив, выросли во втором квартале — 748 миллионов шекелей по сравнению с 568 миллионами шекелей в аналогичном квартале, однако за первую половину года доходы сектора снизились до 1.67 миллиарда шекелей по сравнению с 1.72 миллиарда шекелей.
Компания Delek Rav (Топливо для автомобилей) зафиксировала в конце второго квартала дефицит оборотного капитала в размере 481 миллиона шекелей. Капитал, приходящийся на акционеров, снизился до 1,25 миллиарда шекелей по сравнению с 1,475 миллиарда шекелей в конце первой половины 2025 года.
Подразделение автомобильного топлива в целом, включая его доли в Veridis и Infinia, зафиксировало выручку в размере 3,26 миллиарда шекелей в январе-июне, что на 1% больше по сравнению с аналогичным полугодием, однако в текущем полугодии также были учтены результаты приобретенной компании Eurodrive и улучшение деятельности Veridis. Во втором квартале выручка составила 1,5 миллиарда шекелей.
Что касается операционной прибыли, компания зафиксировала рост во втором квартале до 132 миллионов шекелей по сравнению со 118 миллионами шекелей в аналогичном квартале, однако финансовые расходы в размере 226 миллионов шекелей, зарегистрированные в связи со списанием в Hailou, привели к убытку в 88 миллионов шекелей за квартал по сравнению с прибылью в 55 миллионов шекелей в аналогичном квартале. В то время как первая половина 2025 года завершилась с прибылью в 92 миллиона шекелей, первая половина 2026 года завершилась с убытком в 13 миллионов шекелей.
Чуть более оптимистичную картину представили два других основных сектора деятельности компании, помимо автомобильного. Выручка в секторе охраны окружающей среды (Veridis) составила 541 миллион шекелей за полугодие по сравнению с 434 миллионами шекелей за аналогичный период, в то время как Infinia принесла выручку в размере 630 миллионов шекелей по сравнению с 603 миллионами шекелей за аналогичный период.
